UNIMEC減速機常見故障應(yīng)該怎樣處理，看這里

更新時間：2020-09-21

瀏覽次數(shù)：947

UNIMEC減速機是種動力傳達(dá)機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置,它是種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

常見故障：

1、減速機齒輪點蝕與剝落

a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之。

b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。

c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。

d.油位過高。油位過高，油的溫升高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。

2、減速機串軸

a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。

b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成UNIMEC減速機串軸的主要原因。

3、減速機油溫過高

a.潤滑油不合格或使用時間過長。

b.潤滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)機構(gòu)散熱。

c.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋致UNIMEC減速機散熱不以致使油溫升高；

上一篇：扎格斯zarges生物運輸箱為抗擊疫情助力
下一篇：漢達(dá)森9月份培訓(xùn)通知

最残忍最另类残虐sm的小说,又爽又色禁片1000视频免费看,国产麻豆精品一区二区三区,亚洲av无码专区亚洲av桃

UNIMEC減速機常見故障應(yīng)該怎樣處理，看這里

UNIMEC減速機常見故障應(yīng)該怎樣處理，看這里